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在川流不息的车水马龙中，总有这样一座座桥，古朴、雅致、厚重。桥上行人来来往往，岁月在它们身上缓缓流过，留下一代又一代人的记忆。 据统计，池州现存古桥二百四十八座，其中贵池区四十七座。踏上古桥，每走一步，仿佛都能听到它的故事。 古老的兴济桥，历尽风雨沧桑，看透古今变迁，依然静卧在清溪河上。桥面斑驳的的麻石条，深刻着岁月的年轮。熙熙攘攘的行人千变万化，而一座座桥梁安卧在池州大地，见证风风雨雨，诉说着历史的喜怒哀乐。 据《贵池县志》载，兴济桥建造于明万历十三年（1585年），后清嘉庆二十三年（1818年）重修，道光三年（1823年）竣工。兴济桥桥面长93米，宽8.4米，桥有七孔，又名“七孔桥”。 兴济桥曾是出东城门，去下清溪、三羊墩要经过的一座石桥，站在石拱桥上可以远看百牙塔、清溪塔。听人说，早年的兴济桥边，曾经有一座古寺，寺里的晨钟暮鼓，香火旺盛，但后来毁于一场大火，如今应该少有人知道这座古寺了。 ![]()
除了兴济桥以外，贵池曾经还有一座七孔石拱桥，叫做“通济桥”。据清光绪《贵池县志》记载，该桥于嘉庆五年重修，桥长约150米，地处今日贵池南门环岛处。 ![]()
通济桥的历史可上溯到宋代。宋时贵池有城门七座，南门曰“通远”，城外清溪河环绕，为便于百姓通行，河上设有浮桥一座，以门之名命之“通远桥”。 明朝时，池州人易浮桥为石桥，以溪名命名“清溪桥”，后来又几经易名，直到乾隆七年，贵池县令陈景淳又重修，定名“通济桥”。 古时，通济桥一度因为清溪河河水暴涨而被毁坏，后来又被侵华日军和国民党军队炸毁。随着城市建设发展的需要，原通济桥处建成南门环岛，通济桥不复存在。 义兴桥位于贵池区涓桥镇叶管村境内，是池州市唯一的元代古木亭桥，至今已有六七百年的历史。 义兴桥全长16.9米，净跨8米，桥宽4米，桥面上架有七根柏枝树大梁，桥上有亭，屋顶盖瓦，在桥的两头建有阁室（为砖木结构）。亭阁相通，既护桥，又利行人。 当地人介绍，这里居住着叶姓人家近千户，此桥为叶姓先辈所建。桥上古木结构，古风典雅，桥下小桥流水，常年不断，四面青山环绕，景色宜人。
阳三溪桥 三溪桥位于青阳县南阳乡三溪村的三溪口，又名“五洞桥”。清乾隆十七年（1752年）由陈圣撰倡议，鲍本贤领头，陈、鲍两族合资修建。 桥为5孔石拱桥，跨径14米，全长100米、宽4.5米、高15米，是青阳县存留的最长石拱桥。
据《青阳县志》记载，三溪桥跨黄石溪、华溪、东溪三溪汇合处，昔为祁门、石埭经沙济乡杨梅、梅山、山南至九华山古道上的重要桥梁。 三溪桥以大块条石砌成，由于年代久远，整座桥已倒塌两个桥孔，桥上杂草丛生，甚为荒凉。
庆源桥位于仙寓镇源头村村里，是一单孔石拱桥，建于何年何月今无从考证，但村里流传的一句“先有庆源桥，后有源头李”，足以证明此桥历史应在千年以上。
过去源头村是繁华之地，两条官道穿村而过，一条经由石板岭过洪方往至德，一条经由鸡头岭过葛公去东流，官道沿线店铺林立。 源头村为李氏世居之地，始祖茂信公于宋初迁自祁邑，迄今九百余年，后裔散居乡里，人才辈出，历史上出有“九举十三进士”。 对源头村古建筑致命一击的是上世纪七十年代的那场大水，洪水如脱缰的野马，摧枯拉朽，村内老宅未能幸免于难，唯有这横跨古道之上的庆源桥屹立不倒！
2019年8月31日，池州长江大桥建成通车。池州长江大桥全长约5.8公里，跨江主桥长1448米，为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥，主跨828米，在国内同类型桥梁中跨度位列第四。丨图：苏福应 池州长江大桥位于长江下游贵池河段，南岸为池州市，北岸为铜陵市枞阳县，是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”——济祁高速的控制性节点工程。
丨图：苏福应 池州长江大桥建成通车后，从枞阳前往池州将实现“直达”，不必绕行，原本一个半小时的车程将被缩短为半小时；同时，作为济祁高速的重要控制性工程，等到济祁高速实现全程通车后，从合肥至池州只需一个半小时就可到达。
丨图：苏福应 一桥飞架南北，天堑变通途，池州长江大桥的通车，必将为池州的发展注入新的活力。
来源：乐GO池州 图片 饶颐 苏福应
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发表于 2020-6-30 15:42:42
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