自动挡里的“手自一体”你会用么 多少人没用过手动模式

三义

现如今，自动挡车型越来越普遍，根据目前形势分析来看，今后自动挡车型也会替代手动挡成为未来发展趋势。所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般来说，自动挡汽车的自动变速器的档位分为P——泊车档；R——倒档；N——控档；D——驱动档；S（或2）——运动模式行车档；L（或1）——低速档等。

不过，市面上的很多自动挡车型都是手自一体的。所谓手自一体，就是一种可以自行挂档的自动变速器，也就是将自动换挡和手动换挡结合起来的变速方式。不用细想就可以知道，手动一体的手动挡和纯手动挡汽车的手动挡是有些差异的。自动挡里的“手自一体”，你会用么？多少人没用过手动模式？

通常而言，自动挡车型在低速时的油耗会更高，一般自动挡车型的油耗比手动挡的油耗高20%左右。不过在高速行驶时，二者的油耗相差不多。而手自一体的车型有点特殊，它的手动挡和自动挡在油耗上基本没什么区别。除了油耗，还有一点需要说明，手自一体切换为手动模式也不会有纯手动挡的驾驶乐趣，但从舒适方面来说还算可以。但这并不代表手自一体的手动模式一无是处，一般来说，在这三种情况下使用手动模式更好。

第一种情况是下坡，特别是坡较长时效果更加明显。下坡时，如果开手动挡，正确的操作是换入低速挡带挡滑行；如果开的是手动挡，车速会不受控制的提升，只能在滑行时适时点刹；如果用的是手自一体的手动模式，就需要挂入手动模式，并向后拔挡把，降入低速挡，充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底加挡或是换入自动模式，很快就会恢复驾驶，可以说是很实用了。

第二种就是过弯道。通常情况下，我们都是在入弯的时候刹车减速，但在这时，发动机的转速和车速就会降得很低，再加速就需要一个过程。若是采用手动模式，在入弯前只需减档利用发动机制动减速，过弯时保持车身稳定就可以了，这是因为强制降挡，发动机自动维持高速，出弯道即可迅速提高速度。

第三种情况就是溜车。车主们在开车的时候经常会遇到溜车滑行的情况，很多人会选择在这时刹车，若是用自动挡行驶，收油后迅速减速，不得不提前停下，而后又要加油前进；若是空档前行，滑行距离较之是远，但由于机动性和反应能力降低，危险又增加了；若是使用手动模式，车子缓慢降挡，可以平滑很远，又因动力未切断，安全性又提高了。