池州这十年 交通篇 | “水陆空铁”齐发力 纵横万里达四方

池州香浓

俯瞰池州大地， 高速公路贯穿东西南北， 长江内河船只如梭航行， 一条条高铁如巨龙飞驰， 过境的国道、省道、“四好农村路” 犹如一道道美丽的风景线…… 十年来， 池州交通建设突飞猛进， 让池州这座山水之城 融入长三角“3小时”都市圈、 南京及合肥“1.5小时”通勤圈。 形成高质量立体化交通新格局 十年来，池州先后跨入“航空时代”“高铁时代”，“水陆空铁”立体化交通体系全面形成。 2013年7月29日，这是一个被载入池州史册的日子，池州九华山机场建成通航，池州人的“蓝天梦”从此变成了现实。 2015年12月6日上午9时51分，随着一辆动车驶入池州站，标志着池州正式迈入高铁时代，池州站成了宁安城际铁路上的重要站点。 2017年12月30日15时，经过广大建设者4年的攻坚克难，八百里皖江上游第一座公路大桥——望东长江公路大桥正式建成通车。这也标志着全长2000多公里的济南至广州高速公路在池州长江段跨越长江，实现在安徽省境内全贯通。 2018年12月29日，九华山机场改扩建工程正式开工建设，预计2023年2月建成投入使用。据了解，该改扩建工程按照2030年规划，旅客吞吐量满足190万人次、货邮吞吐量满足9500吨来设计。扩建之后，机场的停机位增加到12个，能同时容纳12架飞机的起降，可满足开辟航班航线的需要。 2019年8月31日上午，池州长江公路大桥建成通车。池州长江公路大桥是国家高速公路网中G0321德州到上饶高速的关键节点工程，也是安徽省“五纵九横”高速公路网规划中“纵三”济南至祁门高速公路跨越长江的关键性工程。 2019年12月28日上午，池黄高铁池州段开工动员会在青阳县蓉城镇牌楼村境内的九华山站址举行，标志着池黄高铁池州段正式开工。据了解，池黄高铁全长125.1公里，设计速度350km/h，总工期4.5年，建成通车后，届时池州至黄山最快仅需30-45分钟。 2022年9月29日上午，随着池祁高速石台至祁门段建成通车，德上高速池州至祁门段全线贯通，标志着我市再添南下新通道。 办好群众满意的交通民生实事 建成G318青阳至木镇、池州至殷汇、G206东流至尧渡、石台香源线等一二级公路，基本实现市到县一级公路连通，一级公路215.29公里，比2011年新增171.29公里。 自2018年9月启动“优先发展公共交通示范城市”创建以来，我市累计投入资金3.76亿元，完成了公交运营体制改革，加快了基础设施建设，推进了新能源车应用，城市公交出行分担率、线网覆盖率和群众满意度不断提升。城乡客运基本实现一体化，创成省级公交示范城市，开通池州至枞阳跨市城际公交。 2019年6月28日，年吞吐量达4000万吨的长九码头建成投用，成为长江沿线最大的单体专用码头。长九码头等13座码头建成，5000吨级泊位由6个增加到28个，港口吞吐量由2011年3137万吨增长到2021年的1.26亿吨。 2022年8月24日，全长30.8公里总投资16.8亿元的G318池州至殷汇段改建工程全线通车。该道路是我市内通外联的交通干道，承担着重要的交通任务。 ▲贵池区桃栗公路航拍图 截至2022年6月底，全市公路总里程9491公里，较2011年末新增2663公里，二级及以上公路占比12.56%、居全省第3位，公路人口密度58.17公里/万人，居全省第1位。 ▲沪渝高速和德上高速的枢纽立交 放眼未来，市交通运输局负责人表示，到2035年，池州将基本建成现代化综合交通运输体系，拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度。 来源：池州新闻

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“水陆空铁”齐发力

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