懂车的朋友都知道，冬季开车时，发动机启动后需要预热一段时间。这是因为冬天温度较低，润滑油稠度较大，流动性变差。
而车辆经过长时间停车后各部件润滑油沉底，发动机启动初始不能短时间内将润滑油输送至各摩擦部位。如果车辆启动后发动机立即进入高速旋转状态，势必会增大摩擦阻力，加重发动机的负荷，大大影响发动机的使用寿命和质量。
多数司机都习惯于原地热车，待发动机温度达到一定数值时再起步行驶。事实上，从专业角度来讲，这种被大众习以为常的热车方式是不可取的，甚至起到反作用。
发动机对一辆车来讲就好比是人的心脏，重要程度不言而喻。根据专业人士统计调查，绝大部分的引擎构件受损都是在冷车启动后几分钟内造成的。
卡车，满载货物行驶时更需要发动机输出强大动力以满足运输要求。正确的热车方式就像是对发送机的保养一样，直接决定车况的好坏，与车主的利益息息相关。
今天我们浅谈一下卡车冬季预热问题，希望对各位老卡们有所帮助，切莫随意热车，适得其反。
原地怠速热车不可取
事实证明，原地怠速热车是不可取的。大部分司机朋友误以为原地怠速会减小发动机的负担，热车时选择长时间怠速旋转。
其实，这样的热车方式完全没有必要。不仅白白的浪费了油料，耽误了时间，且怠速情况下发动机进气量小，燃油燃烧不充分，容易形成积碳，对发动机有害，燃烧不充分后尾气排放也影响了环境。
更有甚者，原地怠速热车时。司机为了提高热车速度猛踩油门，对发动机造成的损害可想而知。无论是空车还是载货卡车，热车时都要遵循循序渐进的原则，切莫为了提高效率，胡乱操作。
发动机启动后半分钟再上路低速行驶
正确的热车方式应该是在发动机启动后半分钟左右开始上路行驶，但此时务必保持低速行驶，密切关注仪表盘的转速表，一般不能太高。
具体热车时间根据外部温度和车型等确定，当注意到温度表指针开始缓慢上升时方可适当缓慢加大油门行驶，直至温度表指针回到正常工作位置。
在此期间最好不要打开暖风，因为车辆刚刚启动水箱温度较低，打开暖风不仅不会快速提升车内温度，反而浪费了部分热量，增加了热车时间。
热车不是时间越长越好
需要提醒各位老卡们，热车不是时间越长越好。很多司机朋友进入了热车误区，温度针回到正常位置后迟迟不敢踩油门，生怕对发动机造成损害。
其实随着科技水平的进步，现代卡车发动机和润滑油的质量比以前大大提高，一般的热车时间也就是几分钟的事。
只要发动机水温达到稳定状态，踩油门或者转动方向盘时感觉不到生硬就可以了。长时间的热车不仅会增加油耗和排污，也会浪费老卡们的宝贵时间。
编后语
冬季行驶相比夏天不仅油耗增加，车辆预热也是冬季行车不可缺少的一部分，希望各位老卡们重视冬季出车前的热车，养成一个良好的热车习惯。
善待爱车就是善待自己，毕竟爱车就是各位老卡们养家糊口的依托。最后，小编在此提醒各位老卡，保养好爱车的同时更要保养好自己，注意冬季行车安全！
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