用 5 颗 螺 丝 教 你 分 辨 事故车

三义

买二手车怕什么？就怕遇见事故车，这事故车里最严重的就是火烧车、泡水车、碰撞车。 这也是想买二手车的朋友翻不过去的三座大山。很多人身边没有懂车的朋友，也不知道怎么去叛辨别一辆二手车的好坏。

之前和大家说过泡水车，今天就讨论一下怎么通过五颗螺丝来判断事故车。

一：机盖螺丝

打开发动机盖后，别一个劲的看发动机有没有漏油、脏不脏之类的，这些都是可以清洗的，洗干净后你什么都看不出来。所以我们要看螺丝，因为发动机盖的螺丝都是有漆面的。如果螺丝漆面不完整或者被扭过的痕迹，那么我就可以判断发动机盖是被拆卸过。至于为什么被拆卸，你想想不是有事故，谁去没事拆发动机盖干嘛。

如果说这辆车拆卸过又重新上漆了怎么办呢？那我们就可以对比螺丝和它周围的漆面是否有色差，你想想现在有些4S店喷的漆都可能略有色差，更别说那些没有正规厂家培训的修理厂了。

打开引擎盖的时候，顺便用手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果不是。。。你懂得。

二：水箱框架螺丝

水箱框架分为两种连接方式，一种是焊点连接，一种是螺丝连接。如果是螺丝连接，那就跟上面的方法差不多。如果水箱框架螺丝很多都没有漆面，但是扭动过的螺丝，肯定是会有痕迹的。

如果是焊点连接，观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。

三：发动机底座螺丝

发动机底座螺丝尤为重要，是发动机固定在纵梁上的重要螺丝。一般这个螺丝有扭动过的痕迹，基本上这辆车你就不要再看了。因为需要扭动这颗螺丝的，要么就是发动机要大修，要么就是出现大事故后纵梁需要维修。

底座螺丝通常都有垫片，还可以看看螺丝和垫片之间有没有发生位移。

四：车门螺丝

一般的车门剐蹭都是不用拆卸车门，最多也就补补漆，即使车门凹陷了也是拆门板下来就能解决。要拆车门一般都是发生了什么大的交通事故，导致车门变形了才会需要拆卸车门。

如果只是拆卸车门的二手车，没有牵扯到其他部位以及没有车门密封性的问题的前提下，这个问题并不算特别严重，并且当你发现了这个问题，在和卖家砍价时就有了一个很好的“帮手”。

五：尾箱盖板螺丝

交通事故中最常发生的就是追尾，而追尾不是车头就是车尾，所以尾箱盖板螺丝一定要好好检查，尾箱盖板基本上是不需要拆卸的。如果要拆卸一般是出了交通事故，而且还是不小的事故。

除了底板螺丝、顺便看一下后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。备胎坑，四面应该是很光滑，没有凹凸不平，里面线束饰板没有任何油漆。

通过这五颗螺丝基本上可以断定一辆车是不是事故车，如果这五颗螺丝有问题，基本上可以掉头就走，根本不用和他多费口舌。

汽车开动分割线

当然了二手车的水还是很深的，需要经验的积累。在这里呢，我们再附送你三条鉴别二手车的小窍门。

检查车身的外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆（俗称飞漆）。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。

是否有钣金或者切割更换就需要扒开胶条进一步去检查。

打开车门，拉下车门密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。（拉胶条时先和车主商量一下最好）
如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。

观察车辆底盘，前纵梁不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，基本上是受过严重撞击。