高铁：跑出发展“加速度”

小宁子

加速度带来的超便捷
    高铁，意味着高速度。
    宁安高铁是2009年国家发改委立项重点建设工程，跨越安徽、江苏两省，全长257公里，设计速度为 250km/h。通车后，池州到南京、上海的运行时间大大缩短，东向将与沪宁、宁杭等长三角区域城际铁路联成一体，可极大缩短我市与长三角地区的时空距离，西向可与即将开建的安庆（池州）至九江铁路贯联，直达九江、武汉，可加强我市与武汉经济圈的互联互通，同时宁安高铁与合福高铁建有联络线，我市居民可通过宁安线转道合福高铁直达合肥或北上北京。
    自高铁开通之日起，给市民出行带来的超便捷一目了然。家住池州，在南京上班的汪然对此感受颇深。“以前小长假基本不回家，因为来回时间都耽误在坐车上。高铁开通后，到南京的时间大大缩短，周末都能常回家看看了。”
    “过去，铁路作为主要的交通工具，一直承担着大部分的旅客运输任务。人们对铁路服务要求只局限在按时、安全抵达。在交通方式快速发展的今天，出行有了更多选择的当下，大家也开始更加注重出行的快捷度、舒适度。”火车站有关负责人认为，一个旅行环境安全舒适、运输方式快速高效、零换乘交通网的出现，对于旅客而言，其产生的吸引力和竞争力将是十分巨大的。
    为满足高铁开通所需，根据市政府统一布置，市直有关部门对站前广场及地下层有关设施组织了全面排查，制定实施了站前广场及地下层功能性改造。火车站也积极完善细节服务，力争带给乘客贴心舒适的乘坐体验。“为方便大家取票购票，火车站除开通4个人工售票口外，还特设了14台自动售票取票机，增设了2台安检机，添加一些指示、导向牌，更换了一千个全新座椅。”芜湖车务段池州火车站党总支书记徐红星介绍道。

    加速度产生的加效应
    宁安高铁的开通，在带动人流、物流、信息流、资金流快速流动，牵引着区域经济发展步入快车道的同时，沿线城市也迎来沿线共享高铁时代发展的机遇，旅游红利便是其中之一。
    山水池州饮誉天下，毓秀四海。全市拥有国家A级景区32家，其中5A级一家，4A级15家，是一座名副其实的自然生态公园和山水名城。如何搭上高铁的加速度，对外展示这座江南小城的灵动秀美，成了高铁时代下池州旅游必须思考的问题。
    “有无完善便捷的现代交通网络，对旅游发展而言至关重要。与飞机、汽车相比，坐高铁出游无论从舒适度、安全性以及价格来看，都是性价比最高的一种出游交通选择，也是国内旅行团的主流方式，宁安高铁的运营可谓给池州旅游送上了大蛋糕。”市旅委有关负责人表示。
    为此，市旅委策划开展了多方位、立体式的旅游宣传营销，全面系统制定高铁营销计划，开展全方位宣传营销和区域合作。编制出台高铁旅游优惠政策，组织策划宁安高铁首发仪式活动，大力推介“大愿九华山、诗意杏花村”城市旅游品牌。在高铁旅游精品线路方面，先后推出佛教朝拜之旅、生态观光之旅、休闲度假之旅、特色文化体验之旅和康体养生之旅等五条高铁旅游概念性线路和高铁旅游产品。
    “以前站内到发的旅客，多以外出务工人员为主，高铁正式运营后，来池的游客量有了显著增加。相信随着途经池州车次增多，高铁运力不断增大，高铁时代下的旅游红利将会愈发明显。”火车站有关负责人说道。

    加速度背后的高规划
    作为安徽省最后一个通火车的地级市，我市铁路事业发展起步晚，但胜在规划高。从铜九铁路到宁安高铁，从没有一寸铁路到昂首迈进高铁时代，池州的铁路交通网络实现了“从无到有，从有到优”的突破。在机遇来临之际，只有超前谋划，才能奋起一跃；只有周密部署，才能完美赶超。接下来的“十三五”，我市在铁路建设方面又将有哪些新举动值得期待？
    “‘十三五’期间将依托国家中长期铁路网规划和省市有关铁路网规划，不断完善铁路网布局，进一步夯实六安景德镇铁路池州段、黄冈至安庆至九华山至黄山铁路（即天柱山至九华山至黄山）、宣城至泾县至宿松城际铁路（途径石台、东至）等铁路项目储备。力争形成以快速高等级客运专线铁路和城际铁路建设为重点，加快推进对外通道及区域综合枢纽客运基础设施建设，构筑沿江东西跨江南北并举的十字方向铁路为支撑，积极筹备市域轨道交通、地方铁路专用线等市内铁路运输系统与国铁衔接，实现以宁安高铁、黄冈至安庆至九华山至黄山铁路构成快速客运系统，以铜九铁路和阜六景铁路构成的货运系统，形成客货分线运输的贯通东西通达南北的铁路运输网络，促进全市经济社会又好又快发展。”市铁路办主任吴振亚介绍道。