5月18日10时30分许，在青阳县蓉城镇五溪村池黄高铁施工现场，随着一对500米长钢轨被大型铺轨机平稳地铺设在无砟轨道板上，标志着池州至黄山高速铁路（以下简称池黄高铁）进入全线铺轨阶段。
池黄高铁位于皖南山区，全线设有隧道34座，特大、大中桥梁总计55座，桥隧比高达89%，沿线地形地质地貌复杂，长钢轨运输、铺架难度大，精准度要求非常高。为安全、优质、高效组织铺轨施工，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同铺轨施工单位中铁十一局精心制定施工方案，严把技术标准和安全质量。
“铺轨作业采用WZ500型有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组，具有机械化程度高、系统稳定性好、连续作业时间长等特点，铺轨进度每天最快可达6公里。预计今年8月份完成全线125公里铺轨施工任务。”中铁十一局集团池黄高铁站前一标项目经理部铺架总工卢敏兵介绍说，“后续剩余长轨焊接、放散及锁定、钢轨精调及钢轨打磨等工艺，完成后标志着池黄高铁所有轨道工程完成。”
池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。池黄高铁建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。
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