12月23日凌晨2点，随着最后一榀重达458吨的单线箱梁稳稳落下，标志着中铁十一局池黄铁路站前一标工程全面转入线上施工阶段，这次箱梁架设的顺利完成为2023年进行长轨铺设奠定了坚实基础。
池黄铁路站前一标运架梁施工队负责人 程鹏
“按照路局的要求，晚上最后一班列车过来之后，接触网干停电以后，我们再进行作业，这样一个是按照施工计划，第二个是保证线路安全隐患因素降到最低”。
池黄铁路站前一标工程自去年12月份开始架梁以来，共计架设桥梁13座。为保证箱梁架设任务的顺利完成，公司提前完成箱梁架设方案编制评审，抓安全保生产、抓质量保进度。截至目前站前一标建设任务完成总投资的92%，线下主体工程已全部完成，无砟轨道先导段施工顺利进行。
程鹏告诉记者：“我们采取的是两运，一是增加一台运梁车，保证我们运梁每天按照日均三孔的进度往前推进，第二个在人员这一块我们实行两班倒，我们池黄高铁的建设者们正抢抓有利天时，夜以继日抢工期，在保证工程高质量完成的同时，力争把之前的时间夺回来，确保早日实现池黄高铁通车目标”。
池黄铁路建成后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域快速铁路网布局、提升既有铁路运输能力，改善服务质量、加快皖南国际文化旅游示范区建设，进一步促进沿线优势旅游资源的开发具有积极意义。
来源：池州市传媒中心