池黄高铁“四电”工程开工建设
近日池黄高铁“四电”工程施工单位进点会在安徽池黄高铁建设现场屯溪举行标志着池黄高铁项目“四电”工程正式开工建设
池黄高铁“四电”工程新建
接触网315.26条公里
新建牵引所亭9座、10KV电力配电所2座、
基站20座、中继站7座
池黄高铁“四电”工程牵引供电系统采用自耦变压器（AT）供电方式，牵引变电所外部电源电压等级采用220千伏，接触网采用全补偿弹性链形悬挂，贯通线采用全电缆敷设方式。通信新设OTN骨干层传输系统、新设GSM-R数字移动通信系统、新设基于云架构的一体化综合视频监控系统。列车调度指挥系统采用智能调度集中（CTC）系统。
高铁建设一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等，站后工程主要包括房建和通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程，其中“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。
池黄高铁已完成路基主体工程
池黄高铁位于安徽省南部，线路起自池州市，终至黄山市，全长约125公里，设计时速350公里，沿线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北5座车站。
池黄高铁已完成路基主体工程，8座隧道已贯通7座，桥梁预制完成81%、架设完成65%，为线路开通奠定坚实基础。
线路建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景区的黄金旅游线路。
来源：池州新闻