不管多少人认为合资比国产高级，吉利都不认可这一态度。作为自主品牌的一线车企之一，吉利不仅收购了沃尔沃，推出了高端年轻品牌领克，旗下的多款车型也在市场角逐中获得了巨大的成功，吉利博越在5月份的SUV车型排行榜中仅次哈弗H6，名列第二；在同月的轿车排行榜中，吉利新帝豪也挤进了前十；MPV车型中也有吉利嘉际稳居前茅。各个级别的车型中，吉利都有拿得出手的车型，而在汉lan达始终居高不下的中型SUV这一细分市场中，6月23日，吉利终于也推出了自家的同级别车型——豪越。这款车的空尺寸胜过汉lan达、车内空间更加灵活多变，丰富的配置也达到了国产车常见的高标准，更具吸引力的是，这么一款来自一线自主品牌的中型SUV，售价仅为10.36-13.96万元，惊喜之余让人更想对这款车进行深入了解。
家族式的设计风格同样出现在豪越身上，整体上虽与家族多款车型有着浓厚的相似感，但是细节方面的处理却更为时尚，将上半部分简约化了的回形格栅被官方称为宇宙回响前格栅，在保留了辨识度和丰富感的同时更符合当下的审美趋势，中间的吉利车标也采用了最新的全黑式设计。
车身尺寸是豪越最大的一个亮点所在，豪越作为家族重磅推出的一款中型SUV，其特点便是"大大大"，来到侧面，设计的十分修长的车身搭配棱角分明的轮廓显得十分霸气，这款车的长宽高分别为4835mm/1900mm/1780mm，轴距为2815mm，从尺寸上面这款车足以向同级别的王者叫板，而且在车内空间的利用上，这款车也是做得极其出色。
豪越主打大五座布局，同时也提供2+3+2的7座布局。五座版本车型除却前后排有足够宽敞的乘坐空间外，还为后备箱提供了足够的容积，当第二排座椅放平之后，后备箱更是能达到2.2米的纵深，以及2360L的总容积，毫不夸张，在第二排座椅放平的情况下，将驾驶座往后伪装成一张2米的大床都不在话下。
当然，对于有些人而言，三排座椅的布局更加实用。在七座状态下，第二排的三个座椅采用的是独立设计，同时支持前后调节，更加人性化，而且第二排座椅的中间地板为纯平样式，没有凸起，即便是坐在中间位置也没有腿部的不适感；第三排座椅同样支持靠背调节，而且空间也算得上宽敞，唯一的不足是座椅偏低。
动力上，豪越搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力184PS，最大扭矩300N·m，底盘调校相对出色，有着不错的驾驶体验。跟大部分中型SUV一样，豪越也只提供两驱版本，相对早已打下江山的同级别车型，豪越的上市较晚，是否能"长江后浪推前浪"，相信时间会给我们答案。
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