汽车火花塞的保养使用与禁忌 - 池州查查网

经常开车的人都知道汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但是它的构造不简单，同时它也极其重要，一款好的火花塞能让你的车动力十足。火花塞它属于易损件，所以好好保护才能使用的更长久，行业人士提到火花塞的禁忌。

1、忌误诊错断，一般换火花塞都应当在机车正常运行一段后，才能停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，一般可有以下几种情况：一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气；三是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热。

2、忌长期使用，火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。

3、忌火烧，有时候火花塞上会有一些油污很多人都会用火烧的办法来清除，表面看这种方法还是蛮有效的，但是它也会带来一定的伤害。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大的麻烦。正确处理方法是用专用设备清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积碳软化后再用毛刷刷净凉干。

4、忌冷热不分，火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。可根据实际情况有所不同来选择，发动机较新时，选用火花塞应趋向热型；使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积碳和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。

5、忌长期不清洁积碳，火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积碳产生，如果这些积碳长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积碳，不要等火花塞不工作时才进行清洁。汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障。

6、忌安装过紧，火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。用专用工具安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废；但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。

7、忌随意除垢，车主们一定要多注意火花塞外表的清洁，避免火花塞因外表脏污而漏电。然而清洁外表也是有讲究的，方法很简单把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。这样及使用也方便更能好好保护火花塞，使它的寿命增长。