但核心的问题还是，司机们在开车时候的这种焦虑心理，整个过程一直担心电量问题，关注下一个服务区还有多远，你说人专心致志的开车吗？我感觉开一次新能源汽车上高速的司机，应该下次不会再使用了，感觉都能成为必胜噩梦。当然这些也并非绝对，还是有方法解决的，毕竟国家现在在大力的支持新能源汽车，有些牌子的车型续航里程还是不错的，只要行驶区域的充电桩够用，回家返乡还是没有问题的。这些是我给大家举了一个例子，不知道大家有什么想要说的，可以在评论下方留言。
不知道从何时开始，新能源汽车变得越发流行，越来越多的人们开始考虑购买新能源汽车，尤其是近几年关于新能源汽车的报道尤其泛滥。而购买新能源汽车享受的待遇也是前所未有的丰厚，除了降价和补贴，甚至某些地方还有免摇号的特权。
由于这些车型都上了绿色的牌照，所以统称为绿牌车，但随着诸多人们的使用各种缺点就暴露出来了，尤其是在过年期间更加明显。过年往返高速，除了一些偏远的高速，大部分高速都处在超负荷运行当中，那发生交通事故的几率增大，一出事故高速必堵，长长的大队，谁也走不了。而咱们新能源车主们就更慌了，几秒钟走一步几秒钟走一步，电量就被这样耗光了。但好在服务区现在都有充电的地方，但还是无法满足过年拥挤时候的情况，一看前面排队几辆甚至几十辆车，那到底该不该等？
人家充满了你才能冲，本来10个小时的车型，愣是要多耗费5个小时，大冬天的车里也没电无法开暖气，你说气不气人。说到暖气，还有更气人的，你说这功能在高速就是个摆设吧，平时上下班的时候开一下没关系，耗电量大回家充就是了，但是在高速上，一开电量根本经不住使用，开暖气跑高速，你跑不了多远就得去服务区充电了。
但核心的问题还是，司机们在开车时候的这种焦虑心理，整个过程一直担心电量问题，关注下一个服务区还有多远，你说人专心致志的开车吗？我感觉开一次新能源汽车上高速的司机，应该下次不会再使用了，感觉都能成为必胜噩梦。当然这些也并非绝对，还是有方法解决的，毕竟国家现在在大力的支持新能源汽车，有些牌子的车型续航里程还是不错的，只要行驶区域的充电桩够用，回家返乡还是没有问题的。这些是我给大家举了一个例子，不知道大家有什么想要说的，可以在评论下方留言。
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